В недавнем времени Министерство транспорта России передало Российскому морскому регистру судоходства (РМРС) новые полномочия по классификации и проверке судов речного флота. Соглашение подписали заместитель министра транспорта Александр Пошивай и генеральный директор РМРС Сергей Куликов. Теперь морской регистр будет осуществлять контроль не только за морскими судами, но и за объектами, подчиняющимися Кодексу внутреннего водного транспорта РФ. Ожидается, что расширение полномочий повысит стандарты эксплуатационной надежности и экологической безопасности флота на внутренних водных путях.
Однако данная инициатива также вызывает опасения по поводу возможной бюрократии и коррупции в административных процедурах. В Дальневосточном регионе уже обсуждаются подозрения в коррупции, связанные с освидетельствованием морских судов. В частности, в 2025 году были вынесены обвинительные приговоры в отношении ряда должностных лиц РМРС, вовлечённых в схемы получения взяток за ускоренное освидетельствование судов. Такие схемы могут представлять серьезную угрозу, так как фиктивная классификация судов может привести к катастрофам и человеческим жертвам.
Проблема коррупции в морском регистре не ограничивается лишь Дальним Востоком; ранее были осуждены сотрудники Новороссийского филиала, также уличённых в коррупционных действиях. С учетом того, что расходы рыбодобывающего и транспортного флота могут достигать миллиардов рублей в год на покрытие требований контролирующих органов, проблема требует тщательного контроля и решения.
