Правительство России представило обновленный план по развитию судостроительной промышленности, который предполагает строительство более 1600 гражданских судов и морской техники в ближайшие десять лет. В условиях действующих внешних санкций одной из ключевых задач является обновление и увеличение отечественного флота для обеспечения логистических маршрутов с дружественными странами, эффективных грузоперевозок по Северному морскому пути и развитию речного туризма.
Премьер-министр Михаил Мишустин на заседании с заместителями подчеркнул, что на поддержку производителей судов и их комплектующих будет выделено более полутриллиона рублей за ближайшие шесть лет — рекордный объем финансирования для этой отрасли. В обновленной стратегии определены конкретные цели по наращиванию производственных мощностей, строительству новых верфей и увеличению загрузки действующих предприятий.
Долгосрочный прогноз показывает увеличение объемов грузовых и пассажирских перевозок, а также замену устаревшего флота, большую часть которого была построена в 70-80-х годах XX века. К 2036 году планируется увеличить уровень загрузки верфей до 61%, а к 2050 году — до 73%. Приоритетными считаются суда для Северного морского пути и транспортного коридора "Север - Юг".
Денис Мантуров, первый вице-премьер, отметил необходимость замещения иностранного судового оборудования, с целью достижения 50% производства отечественных комплектующих к 2036 году и 80% к 2050 году. Также акцентируется внимание на кадровом потенциале, который должен увеличиться на 15% к 2036 году.
