В июле Россия столкнулась с значительным сокращением экспорта зерна, что может существенно повлиять на мировые рынки и ценовую политику. По данным мониторинга, общий объем поставок зерна за месяц составил чуть более 2 млн т, что на 37,6% меньше, чем в июле прошлого года, когда экспорт достигал почти 3,25 млн т.
Основным фактором снижения вывоза стала напряженная ситуация в Азово-Черноморском регионе. Средние ежедневные отгрузки упали с 104,8 тыс. т год назад до 65,4 тыс. т. В частности, экспорт пшеницы сократился на 17,7%, до 1,8 млн т, кукурузы — в 3,5 раза, до 146,3 тыс. т, а ячменя — в 5,6 раза, до 101,4 тыс. т.
Несмотря на общее сокращение отгрузок, поставки в страны Африки увеличились. Например, экспорт пшеницы в Кению вырос почти в 1,8 раза, до 194,5 тыс. т, а в Судан — на 31%, до 177 тыс. т. В июле 2024 года российская пшеница экспортировалась в 23 страны, тогда как годом ранее — в 27. Крупнейшим покупателем остался Египет, однако поставки туда упали на 31,7%, до 344 тыс. т.
Кукуруза традиционно поставлялась в Иран и Турцию, но объемы снизились в 2,3 и 8,4 раза соответственно. Отгрузки ячменя в Иран, Ливию и ОАЭ также сократились в несколько раз. В июле зерно поставляли на экспорт 20 компаний, что на 16 меньше, чем год назад, а отгрузки шли через 21 порт против 38 в июле прошлого года.
Директор аналитического департамента Российского зернового союза Елена Тюрина отметила хорошую ценовую конкурентоспособность российской пшеницы на мировом рынке. По состоянию на 1 августа, дисконт в цене на российскую пшеницу по отношению к европейской составляет $35 за тонну, что значительно лучше, чем в прошлом сезоне, когда российская пшеница была дороже европейской на $9 за тонну.
Однако в этом году при заключении экспортных контрактов на первый план выходят геополитические факторы. Это может стать причиной сокращения экспорта в целом по сезону. Ранее Российский союз экспортеров и производителей зерна предупредил, что из-за атак на суда и портовую инфраструктуру дефицит поставок пшеницы из России в этом сезоне может составить 30-35 млн т, что составляет около 15% от общего объема мировой торговли агрокультурой.
Систематические атаки, начавшиеся в июле, могут привести к "полной блокировке экспортных коридоров в Черноморском бассейне". Покрыть снижение поставок за счет увеличения отгрузок из других стран не удастся, что может спровоцировать затяжной глобальный кризис. Минтранс сообщил, что организовал работу специального штаба для координации перевозок в Азово-Черноморском бассейне.
